初至東引反共救國軍報到

我是陸軍官校正50期，我們畢業前要抽籤分發單位，既然是抽籤就有好籤和不好的籤。一般義務役的阿兵哥都怕抽到金馬獎(金門和馬祖)，我們志願役軍人倒是沒那麼在怕，因為在往後的軍旅生涯中，遲早也都會輪調到外島服務，只是抽籤時還是會有一點在意和擔心。

選兵科時我選了砲兵，抽籤前的早一些時間，我們第14連的連長畢學文(46期的實習旅長)曾經找我詢問有沒有要留校服務的意願？我想早晚都要下部隊，留校像是步兵在讀五年級，無法接觸到砲兵的基層訓練，所以就向連長報告說想直接到部隊服務，於是就參加了抽籤的行列。

(選科)

我們砲兵科共有88位同學，扣掉留校服務和陸戰隊的同學不用抽籤外，還有67個籤要抽，這67個籤當中最讓大家驚悚的是東引反共救國軍這個單位。東引那時是大家公認最偏遠也是最艱苦的地區，因此這個籤被公認為是「籤王」。當年在官校我們前後這幾期在抽籤時都有一項傳統，就是每位同學都要捐出100元薪水給抽到東引的同學，我們期上畢業時有520位同學，故該筆慰問金就收到了52000元。我們抽籤前就已知道東引有7個名額(籤)，分別是步兵4員，砲兵、工兵和通信各1員。

我們砲兵抽籤時，丁國雄同學第一個上台去抽，他抽到飛指部(飛彈指揮部)，我第2個上台去抽，當我打開籤紙大聲唸出救指部(反共救國軍指揮部)時，台下同學是一片歡呼鼓掌聲，我想他們都非常感謝(也是欣慰)我，那麼快就把東引這個大家最不願意抽到的籤王給先抽走了。其他抽到東引的另外6位同學，分別是步兵科的藍汝海、曾進同、田大一和陳嘉文，以及通信兵的崔晉昭和工兵的曾永興。當年我們學生的月薪是3600多元，我們7人從52000元慰問金中分別領到了7400多元，這比我們當時兩個月的薪水加起來還要多，那時去東引大有「壯士一去兮不復還」的感覺，因此同學們是希望我們在去東引前，能在台灣好好的再享受一下。我回到家和媽媽說我抽到東引，我媽媽是軍(遺)眷，對軍中的單位和調動還是有一點的瞭解，她臉上一陣錯愕，嘴上雖沒說什麼，但我還是看得出來她心裡有些難過。

我們於民國70年11月15日畢業，放兩個星期的畢業假後，每位同學要在12月1日到各分發單位報到，我的報到地點在基隆韋昌嶺。報到當天，我媽媽和嫂嫂親自送我到台南火車站，還買了月台票進站送我，看我背著打滿全包的黃埔大背包走進復興號車廂，車開了以後她們才離去。從台南坐到基隆要6個多鐘頭，中午我在火車上吃了一個便當，下午2點左右到基隆，隨即叫了部計程車直接到韋昌嶺。

(網路照片-韋昌嶺營區)

韋昌嶺是北部地區的運兵轉運站，初次要去馬祖和東引的軍人都要在此地報到集合。當天我們軍校正期班、專科班，還有預備軍官，加起來有一百多位軍官要準備去外島，我們要去東引的共有31位軍官，除我和同學崔晉昭(通信科)及曾永興(工兵科)是中尉外，其他28位都是少尉。(註：步兵科4位同學因為要返回步校再接受3個月的專精訓練，故當天未至韋昌嶺報到)。

(軍校生活)

我們一百多位軍官報到後，各自同學聚在一起聊天，3點多時聽到韋昌嶺的接運人員喊話說：「除了要到東引的人員外，其他人員請拿著背包到外面集合」。我們和要去馬祖的同學一一道別，看著他們集合上車被送到碼頭。我們留在韋昌嶺以為是要等下一趟的車子，但等著等著…後續也沒人來招呼我們。快到6點多時才有人出來和我們說：「今天往東引的船不開，韋昌嶺有床舖但沒有寢具，你們軍官請自行回家或到山下金馬賓館住宿，明天中午再來報到」。

(砲校訓練)

我們平白又多了半天假，住在台北地區的人就回家了，我們家住較遠的人就到金馬賓館完成住宿登記後，晚上就在基隆街上閒逛，第二天中午才又再次到韋昌嶺報到。這一天比較早，3點多時他們就宣佈今天仍然不開船，你們還是下山去，明天中午再來。由於時間尚早，基隆昨天又已逛過了，我決定到台北去，先把大背包寄放在金馬賓館，然後就到台北住國軍英雄館，晚上還跑去西門町看了一場電影。

第三天(12月3日)中午，我們又帶著大背包到韋昌嶺報到，仍然和之前一樣沒人出來招呼我們。等到3點多，那些少尉軍官就鼓動說：「你們三位正期生是中尉，這裡的主官(營長)是你們的學長，你們可不可以代表我們向營長請示確切的開船日期，如這幾天都不開船，能不能讓我們回家？因為身上所帶的錢也快花完了」。我們三人硬著頭皮到營長室，向營長報告大家的狀況，營長要我們10分鐘後集合，由他來統一向大家說明狀況。集合後營長說：「這一班去東引的船確定不開，併到下一個航次，你們各自回家，12月9日下午4點鐘以前直接到基隆碼頭報到」。大家一陣歡呼，又多出了6天的假期。

我把大背包寄放在金馬賓館，晚上隻身回到台南家中，我媽媽看到我突然回來一陣驚愕，怎麼才去3天就回來了？我說明原因後就在家中又享受了6天的假期。12月9日我再次出門，這次我媽媽僅送我到眷村門口的公車站(註：我後來從東引回來，再次離家時，我媽媽坐在客廳搖椅上跟我說再見，連送都不用送了)。又是坐了6個多鐘頭的復興號火車，下午到達基隆，我拿回大背包後直接到碼頭，沿途看見許多小販在賣整籃的水果，許多收假回東引的官兵都有購買，我後來才知道外島缺水果，收假帶水果回去請大家吃是一種禮貌。

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我官校二年級時，曾坐台澎輪從高雄到澎湖去探視中南半島難民，那一次坐船我暈船在船上吐的半死，因此對坐船心裡有些害怕。這一次要從基隆坐到更遙遠的東引，為了安全起見我上船前就先在碼頭買了幾顆暈船藥吃。晚上7點前就上了船，找到自己的床位，是四層式的帆布吊床，空間很小，上面的人躺下來後帆布底幾乎都快貼到鼻子。當時軍官和百姓有床位，阿兵哥則無床位，自己找地方躺著或坐著休息。晚上9點多時才開船，剛開始大家都站在船舷邊看基隆港的夜景，等船一駛進外海，馬上開始猛烈搖晃。

(中間是谷紀剛連長，帶我們去澎湖探視中南半島難民)

當年運補外島的船隻有兩種型式，2字開頭的戰車登陸艦(LST)，能載人也運貨，我們稱它補給艦；另一種5字開頭的人員運輸艦(AP)，我們稱它交通船。那年代每個月有三個航次，平均約10天左右開一趟船，交通船開時僅開一艘，補給艦開時同時會有四艘船一起開，分別運補東引，南竿、北竿和莒光，當然開船時旁邊都還會有驅逐艦在護航。

(網路照片-2字開頭的戰車登陸艦LST)

我第一次去東引就搭上補給艦，補給艦是平底船(因為要搶灘登陸卸貨)，船一開進外海就馬上開始劇烈搖晃，這個搖晃不止是左右搖，有時又變成前後上下震動，台灣海峽12月的東北季風強烈的令人驚心，當時的海浪有多大，船就搖晃的有多厲害。我們的睡艙在船尾，下面是引擎，引擎燃燒的柴油煙味，加上船隻劇烈的搖晃，馬上就有人開始嘔吐，嘔吐聲及吐出來東西的腥味，和轟隆隆的引擎聲，讓人既難入睡也很難在船艙繼續待下去。

(網路照片-5字開頭的人員運輸艦AP)

我起身下床想到艙外去走一走，先要跨過躺在地下睡的東倒西歪的阿兵哥，才剛出艙門，凜烈的寒風及細雨，還有不時翻打上來的海浪，馬上就會打到身上，不得已只能退至艙門處呼吸一下新鮮空氣，遙望四週海上是一片漆黑，什麼也看不到。這樣待在艙門旁也待不久，船隻搖晃的實在太厲害，我也只能乖乖的再躺回吊床，想睡也睡不著，這一個海上航行的夜晚是很難熬的。(註：我在東引服務期間來來回回共坐了12趟船，這第一次坐船也正是遇到風浪最大的一次)。

(網路照片-初見東引島)

我去東引之前，對東引一無所知，同學要捐錢給你，想必那裡一定是極艱苦地區，我把它想像成是「鳥不拉屎，雞不生蛋，烏龜不靠岸」，又寸草不生盡是一片貧瘠黃土的地方。經過了一夜海上痛苦的航行煎熬，終於天亮了，此時聽到有人喊說：「看到東引了」，大家紛紛走出船艙去看，只見遠遠的海上有一塊黑黑的島。看得到跟船開的到，還是有許多時間落差的，船雖然一直在開但速度很慢，能清楚看到島上的狀況，都已是七、八點以後了。

(網路照片-東引島)

我第一眼看清楚東引的樣貌時，心裡是很安慰的，第一我沒有暈船(註：我從此不管到那裡坐船，不吃暈船藥也都再也沒有暈過船)，第二我看到島上有許多青山綠樹，這比我原來想像中的不毛黃土之地，狀況實在好太多了。那年代的東引，東引和西引之間還沒有搭橋連通，橋只搭到中間的中柱島，而東引港也沒有碼頭，是一片灘岸，軍艦是無法停泊的，不管是交通船還是補給艦，都要停在離岸好幾百公尺處下錨，等島上開出2艘LCM登陸艇來接駁。

(網路照片-東引島)

當天的海浪還是很大，LCM雖已靠至補給艦旁邊，但上下起伏落差還是太大，海軍人員搭好了木板，每當LCM浮起與補給艦等高時，要上島的人員就紛紛背(拿)著行李跳至LCM船上，人員接滿後再開回東引岸邊。然後就是標準的搶灘登陸，當LCM靠近灘岸放下前艙門，大家就快步跑至岸上，動作稍慢鞋子馬上就會被海水打濕，或是不小心腳還會扭到。

(網路照片-LCM登陸艇)

我一到岸上，看到斜坡上停了一排軍用卡車，這又讓我一陣歡喜，「哇！這裡居然有車子呢」，我原來把東引想像的是極端惡劣之地，但一到島上卻沒有像原先想像的那麼差，心裡自然就會十分安慰。我到島上開始服務後，才知道島上規定平時軍用卡車是不准載人的，不過當天指揮部用了兩輛卡車把我們31位新到軍官，接運至島上高處的軍官俱樂部填寫資料。軍官俱樂部非常乾淨但很簡單，沒吃也沒喝的東西，只有幾張桌椅，我們早餐沒吃到這裡雖餓也只能忍耐。12月的東引很冷，戶外及山頭上的海風吹的令人只打哆嗦，我們能躲在軍官俱樂部內安靜無風，已是很難得的。不過這樣的享受也只是短暫的，資料填好後各單位紛紛派人來領回自己的人，我跟著砲兵營的人事官走出軍官俱樂部回到營上，這還只是東引艱苦的日子才剛剛開始呢！

(在東引我們每個部隊都有漆上「忠義驃悍」的精神指標)